| Место происхождения: | Цзянсу, Китай |
|---|---|
| Фирменное наименование: | Marine Turbo |
| Сертификация: | ISO; CCS; GL |
| Номер модели: | T- RH183 |
| Количество мин заказа: | 1 шт |
| Упаковывая детали: | Картонная коробка, деревянный ящик |
| Время доставки: | 1-4 рабочих дней |
| Условия оплаты: | Т/Т, Л/К, западное соединение |
| Поставка способности: | 1000 шт/месяц |
| Модель: | T- RH183 | Наименование товара: | Морской звукоглушитель турбонагнетателя/звукоглушитель/шептать фильтра звукоглушитель/звукоглушитель |
|---|---|---|---|
| Размер: | Нормальный размер, или как запрос клиента | Тип: | T- Турбонагнетатель морской |
| Топливо: | Дизель | Тип турбины: | Турбина одиночного этапа |
| Сертификация: | ISO9001, CCS, or GL | Заявление: | Морской двигатель, сверлить и горнодобывающая промышленность, генератор, конструкция/минировать/маши |
| Выделить: | морской глушитель турбокомпрессора,морские турбонаборы,шепчущий глушитель |
||
Шепчущий глушитель T-RH183 относится к одной из частей турбонагнетателя серии / T-RH, состоящего из одноступенчатой турбины и центробежного компрессора.Эта серия турбонагнетателей может использоваться для соответствия высокоскоростным дизельным двигателям мощностью 300-110 кВт.Внутренний подшипник скольжения смазывается масляной системой двигателя.Лопастное колесо компрессора принимает задний изгиб и угол наклона.Общий КПД T/C составляет 60%-62% при максимальном коэффициенте давления 3,6.Турбокомпрессоры серии /T-RH широко используются в морских генераторах, буровых и горнодобывающих предприятиях.
| Модель | Общий размер (мм) | Масса | ||||
| А | Б | С | Д | Е | Кг | |
| Т- RH133 | 765 | 405 | 284 | 323 | 393 | 54 |
| Т- RH143 | 908 | 456 | 316 | 361 | 458 | 146 |
| Т- RH163 | 981 | 537 | 362 | 426 | 533 | 159 |
| Т- RH183 | 1188 | 655 | 443 | 518 | 656 | 289 |
Как всем известно, турбокомпрессоры широко используются в дизельных двигателях для улучшения их характеристик.Однако из-за работы на высоких скоростях турбокомпрессоры подвержены шуму, такому как визг (узкополосный) и свист (широкополосный).В то время как несбалансированные лопасти способствуют первому, второе происходит из-за турбулентности.Такой шум может исходить от конструкции, особенно от участка воздуховода между компрессором и промежуточным охладителем.Характеристики шума турбокомпрессора были рассмотрены так, что выход компрессора был основным источником общего шума системы впуска, и экспериментально продемонстрирована эффективность более толстой стенки и резонатора для снижения шума турбокомпрессора, т.е. глушителя, который может уменьшить как вой, так и широкополосный шум.(Ссылка из статьи «Проектирование многокамерного глушителя шума турбокомпрессора» И. Дж. Ли, А. Селамета и Х. Кима)
