Диффузер T-T-CR12/S для морских турбокомпрессоров

T- Диффузор турбокомпрессора T- Marine T- T-CR12/S без пескоструйной обработки в турбине радиального типа

Диффузор турбокомпрессора T- T-CR12/S является частью турбокомпрессоров серии T- / T- T-CR, которые были разработаны сравнительно просто слитой радиальной турбиной, которая подходит для двигателей, работающих на тяжелом топливе, судовых дизельных двигателей, биотопливе и газе.Продукция доступна для широкого диапазона мощности двигателей, от 450 кВт до 5400 кВт на турбокомпрессор и без ущерба для надежности и производительности.

Применения:

Турбокомпрессор серии T- T-CR широко используется в судостроении, локомотивах, наземных электростанциях и нефтедобывающей промышленности, широко применяется во внутренних и прибрежных перевозках и рыболовстве благодаря своей высокой эффективности, небольшому размеру, легкому весу, удобству обслуживания и ремонтопригодности, а также достаточной поставке запасных частей.

Размеры и вес турбокомпрессора серии T- / T- T-CR только для справки:

Изображение картриджа турбокомпрессора T- / T- T-CR12/S:

Функция диффузора турбокомпрессора:

Турбина приводится в действие выхлопными газами двигателя, которые поступают через входной корпус газа. Газ расширяется через кольцо сопла, где энергия давления газа преобразуется в кинетическую энергию. Этот высокоскоростной газ направляется на лопатки турбины, где он приводит в движение турбинное колесо и, следовательно, компрессор на высоких скоростях (10 - 15000 об/мин). Затем выхлопной газ проходит через выходной корпус к выхлопным патрубкам.

Диффузор установлен на стороне компрессора турбокомпрессора, чтобы плавно направлять воздух во входной корпус улитки и преобразовывать кинетическую энергию во входной воздух под давлением.

Краткое введение в судовой турбокомпрессор:

Судовой турбокомпрессор, также известный как турбокомпрессор выхлопных газов, является основным оборудованием в системе наддува дизельного двигателя. Он состоит из одноступенчатой газовой турбины и центробежного компрессора. Они установлены на одном валу, образуя движущуюся часть судового турбокомпрессора/турбокомпрессора выхлопных газов - ротор. Функция судового турбокомпрессора/турбокомпрессора выхлопных газов заключается в использовании энергии выхлопных газов дизельного двигателя для привода турбины, чтобы приводить в движение компрессор на коаксиальном валу для увеличения давления воздуха в цилиндре, так что мощность дизельного двигателя значительно улучшается. Турбокомпрессор выхлопных газов примерно удваивает мощность дизельного двигателя, но его вес увеличивается всего на 10%.

Когда работает комбинация дизельного двигателя и турбокомпрессора выхлопных газов, судовой турбокомпрессор/турбокомпрессор выхлопных газов подвержен таким неисправностям, как коррозия корпуса турбины, повреждение подшипников, повреждение лопастей, повреждение газового уплотнения и вибрация нагнетателя. Ежедневное хорошее управление техническим обслуживанием может уменьшить эти неисправности.