Отражетель Т- НР12/С турбонагнетателя Т- морского пехотинца ЧЕЛОВЕКА без взрыва песка в типе турбины радиальной подачи

Отражетель Т- НР12/С турбонагнетателя Т- морского пехотинца ЧЕЛОВЕКА без взрыва песка в типе турбины радиальной подачи

Диффузор морского турбокомпрессора T-T-CR12/S является частью Турбокомпрессоры серии T- / T-T-CR, сравнительно просто спроектированные слитая радиальная турбина, которая подходит для двигатели на тяжелом топливе, судовые дизельные двигатели, двигатели на биотопливе и газе.Продукция доступна для двигателей с широким диапазоном мощности от 450 кВт до 5400 кВт на турбонагнетатель и без компромиссов в надежности и производительности.

Приложения:

Турбокомпрессор серии T-T-CR широко используется в судостроении, локомотивах, наземных электростанциях и нефтедобывающей промышленности, широко применяется для внутренних и прибрежных перевозок и рыболовства благодаря его высокой эффективности, небольшому размеру, легкому весу, удобной ремонтопригодности и удобству обслуживания. достаточное обеспечение запасными частями.

Размеры и вес турбокомпрессора серии T- / T-T-CR приведены только для справки:

Изображение картриджа турбокомпрессора T- / T-T-CR12/S:

Функция диффузора турбокомпрессора:

Турбина приводится в действие выхлопными газами двигателя, которые поступают через кожух впуска газа.Газ расширяется через кольцо сопла, где энергия давления газа преобразуется в кинетическую энергию.Этот высокоскоростной газ направляется на лопатки турбины, где он приводит в движение турбинное колесо и, следовательно, компрессор на высоких скоростях (10-15000 об/мин).Затем выхлопной газ проходит через выпускной кожух к выхлопным коллекторам.

Диффузор установлен со стороны компрессора турбонагнетателя, чтобы плавно направлять воздух в спиральный корпус и преобразовывать кинетическую энергию в энергию давления на входе воздуха.

Краткое введение морского турбокомпрессора:

Судовой турбокомпрессор, также известный как турбокомпрессор выхлопных газов, является основным оборудованием в системе наддува дизельного двигателя.Он состоит из одноступенчатой ​​газотурбинной установки и центробежного компрессора.Они установлены на одном валу и образуют движущуюся часть морского турбокомпрессора/турбокомпрессора для отработавших газов - ротор.Функция морского турбокомпрессора/турбокомпрессора отработавших газов заключается в использовании энергии выхлопных газов дизельного двигателя для привода турбины, чтобы привести в действие компрессор на коаксиальной оси, чтобы увеличить давление воздуха в цилиндре, так что мощность дизельного двигателя значительно повышается.Турбонагнетатель примерно вдвое увеличивает мощность дизельного двигателя, но его вес увеличивается только на 10%.

Когда работает комбинация дизель-выхлопной турбокомпрессор, морской турбокомпрессор/турбокомпрессор выхлопных газов подвержены отказам, таким как коррозия корпуса турбины, повреждение подшипников, повреждение лопастей, повреждение газового уплотнения и вибрация нагнетателя.Ежедневное хорошее управление техническим обслуживанием может уменьшить эти сбои.