Глушитель фильтра T- Turbocharger/T- T- RH163 и T- T- RH143 для капитального ремонта морского двигателя разделяет

Глушитель фильтра T- Turbocharger/T- T- T- RH163 и T- T- T- RH143 для капитального ремонта морского двигателя разделяет

Особенности конструкции турбокомпрессора серии T-/T- T- RH:

Фильтр-глушитель T- T- RH163 и T- T- RH143 (также называемый турбоглушителем, шепчущим глушителем и глушителем на выходе воздуха) относится к турбонагнетателю серии T- / T- T- RH, и его конструктивные особенности следующие:

• Высокая надежность: Превосходная тепловая стойкость, герметичные воздушные и масляные уплотнения и стабильная система подшипников обеспечивают надежность и длительный срок службы судовых турбокомпрессоров серии T- / T- T- RH.
• Превосходная производительность: специальная конструкция крыльчаток компрессора и турбинных крыльчат обеспечивает высокую скорость потока, широкий рабочий диапазон и суперотдачу.
• Два типа подшипников скольжения: полуплавающие и полностью плавающие, чтобы предотвратить перемещение вала.
• Компактный дизайн: серия T- T- RH разработана для уменьшения размера и веса, но при сохранении необходимой прочности.
• Широкое применение: Турбокомпрессоры серии T- T- RH подходят для самых разных областей применения, таких как автомобильные, грузовые, строительные, морские и промышленные двигатели.

Типы турбокомпрессоров T- включают:

Изображение глушителя фильтра T- T- RH163 и T- T- RH143:

Функция глушителя турбокомпрессора:

Как всем известно, турбокомпрессоры широко используются в дизельных двигателях для улучшения их характеристик.Однако из-за работы на высоких скоростях турбокомпрессоры подвержены шуму, такому как визг (узкополосный) и свист (широкополосный).В то время как несбалансированные лопасти способствуют первому, второе происходит из-за турбулентности.Такой шум может исходить от конструкции, особенно от участка воздуховода между компрессором и промежуточным охладителем.Характеристики шума турбокомпрессора были рассмотрены так, что выход компрессора был основным источником общего шума системы впуска, и экспериментально продемонстрирована эффективность более толстой стенки и резонатора для снижения шума турбокомпрессора, т.е. глушителя, который может уменьшить как вой, так и широкополосный шум.(Ссылка из статьи «Проектирование многокамерного глушителя шума турбокомпрессора» И. Дж. Ли, А. Селамета и Х. Кима)