T- Упаковка лабиринта MET18SRC для морского подшипника турбонагнетателя машинных частей

Упаковка лабиринта Т- МЕТ18СРК для подшипника турбонагнетателя частей морского двигателя

Серия T-MET-SRCОсобенности конструкции турбокомпрессора выхлопных газов:

T-MET18SRC Лабиринтное уплотнение турбоподшипника относится к серии T-Mitsubishi / T-MET-SRCвыхлопной газ турбонаддувer и его конструктивные особенности, как показано ниже:

• Турбокомпрессоры серии T-MET-SRC предназначены для удовлетворения требований рынка в отношении более высокой производительности и надежности;
• Диапазон мощности двигателя от 400 кВт до 4400 кВт на турбонагнетатель при степени сжатия 3,5;
• Без водяного охлаждения и без вентиляционного отверстия;
• Простота капитального ремонта и обслуживания;
• Подходит для дизельных двигателей и двигателей, работающих на тяжелом топливе.
• С 1965 года и по настоящее время турбокомпрессоры для выхлопных газов серии T-MET разработали множество серий для удовлетворения потребностей рынка, включая турбокомпрессоры осевого и радиального типа:

• Т- МЕТ	Осевой тип			Радиальный тип
  	Оригинал и серия ..0	Серия ТС, -СА	Серия T-SB, SBII	Серия T-SR, SRII
  	T-SC, серия SD	Серия T-SE	Серия T-SEII	Серия T-SRC
  	Серия Т-МА	Серия Т-МБ	Серия Т-MBII	Серия Т-ЭР

Типы турбокомпрессоров серии T-MET-SRC, мощность двигателя, степень сжатия:

Примечание: *Диапазон выходной мощности двигателя указан для справки при степени сжатия 3,5.

Диапазон выходной мощности турбокомпрессора серии T-MET:

Функция турбоподшипника и лабиринтной набивки:

Турбоподшипники или подшипники турбокомпрессора работают в условиях высокой температуры, высокой скорости и небольшой нагрузки, чтобы обеспечить надежную работу подшипников в рабочих условиях.В дополнение к обеспечению того, чтобы конструкционная конструкция, материалы и производство подшипников соответствовали требованиям, надлежащее управление техническим обслуживанием также имеет решающее значение.

Лабиринтная насадка – один из самых распространенных видов набивки.Он состоит из ряда узких щелей (или щелей), чередующихся с камерами расширения.Такая набивка чаще всего используется для герметизации пространства между вращающимся валом и неподвижным корпусом.Лабиринтная набивка предотвращает утечку жидкости (смазки) или газа, позволяет использовать высокие скорости вращения, надежно работает при высоких температурах.(Цитируется по Большой советской энциклопедии, 3-е издание (1970-1979 гг.). © 2010 The Gale Group, Inc. Все права защищены.)