Части турбокомпрессора / колесо компрессора T-T-CR20/R

Части турбокомпрессора / T-T-CR20/R Колесо компрессора для дизельных, биотопливных и газовых двигателей

Характеристики морского турбокомпрессора серии T- / T- T-CR:

Колесо компрессора T-T-CR20/R (также называемое компрессорным толчком) принадлежит одной части морского турбокомпрессора серии T- / T-T-CR с следующими конструктивными характеристиками:

• Турбонаддув для выхлопных газов серии T- / T- T-CRявляется турбокомпрессором радиального потока, состоящим из одноступенчатой турбины радиального потока и центрифугированного компрессора.

• Турбокомпрессоры T-T-CR имеют внутренний плановый подшипник, неостуженные корпуса и смазываются системой смазочного масла двигателя.

• Макс. соотношения давления компрессора около 4.5;

• Подходит для широкого спектра топлив:тяжелое топливо, дизельное масло, биотопливо и газ

• Простая и прочная конструкция;

• Легкое обслуживание;

• длительный срок службы;

• широко используется в судостроении, локомотивной, наземной электростанции и нефтедобывающей промышленности.

Я не знаю.Размер и вес турбокомпрессора серии T-T-CR для морских судов только для справки:

Снимок колеса компрессора T-T-CR20/R:

Описание колеса турбокомпрессора:

Турбонаддув отработающего газа является основным оборудованием в системе усиления дизельного двигателя. Он состоит из одноступенчатой турбины отработающего газа и центробежного компрессора.Они установлены на одном и том же вале, чтобы сформировать движущуюся часть морского турбокомпрессора / турбокомпрессора для выхлопных газов - ротор. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinder, так что мощность дизельного двигателя значительно улучшается.

Колесо компрессора (колесо компрессора) изготавливается из алюминиевого сплава или более дорогого титана.Алюминиевые колеса имеют ограниченный срок службыЧасто температура воздуха, выходящего из колеса, может достигать 200°C.В этих условиях срок службы колеса может быть ограничен примерно 70000 часами.Чтобы продлить срок службы, необходимо снизить температуру воздуха.Один из способов достижения этого заключается в притоке воздуха извне, где температура окружающего воздуха ниже температуры в машинном помещении.Эффективная фильтрация и разделение для удаления капель воды необходимы, а винт должен быть покрыт, чтобы предотвратить коррозию, ускоренную возможным присутствием соленой воды.