| Место происхождения: | Цзянсу, Китай |
|---|---|
| Фирменное наименование: | Marine Turbo |
| Сертификация: | ISO; CCS; GL |
| Номер модели: | T- VTR 4 серии |
| Количество мин заказа: | 1 шт |
| Упаковывая детали: | Картонная коробка, деревянный ящик |
| Время доставки: | 1-4 рабочих дней |
| Условия оплаты: | Т/Т, Л/К, западное соединение |
| Поставка способности: | 1000 шт/месяц |
| body{background-color:#FFFFFF} 非法阻断155 window.onload = function () { docu: | T- VTR собрание ротора турбонагнетателя 4 серий | Размер: | Нормальный размер, или как запрос клиента |
|---|---|---|---|
| Тип: | Части турбонагнетателя выхлопного газа | Топливо: | Дизель и газ |
| Тип двигателя: | Сверхмощный двигатель дизеля и газовый двигатель | Тип подшипника: | Внешний подшипник |
| Тип смазки: | Интегрированная система смазки | Диапазон мощности: | 700-18,500 kW |
| Высокий свет: | запасные части турбонагнетателя,комплекты морских турбонагнетателей,сборка ротора турбонагнетателя с внешним подшипником |
||
Ротор турбонагнетателя серии T- VTR 4 в сборе / ротор в сбореотносится к одной части турбонагнетателя выхлопных газов серии T-ABB/T-VTR 4.Тсерия T-ABB/T-VTRСудовой турбокомпрессор предназначен для двухтактных тихоходных и четырехтактных среднеоборотных дизельных двигателей большой мощности.Выходная мощность двигателя составляет от 700 кВт до 18 500 кВт на каждый турбокомпрессор.Турбокомпрессор серии T-VTR широко применяется в судовых пропульсивных двигателях (особенно при частичной нагрузке), стационарных электростанциях и агрегатах, работающих на мазуте, и в непрерывном режиме.Преимущества заключаются в следующем:
| Т-ВТР 4 серии | А (мм) | Б(мм) | С (мм) | Д (мм) | Е (мм) | Вес (кг)* |
| Т-ВТР214 | 403 | 613 | 670 | 649 | 656 | 350 |
| Т-ВТР254 | 479 | 722 | 797 | 768 | 778 | 570 |
| Т-ВТР304 | 558 | 870 | 960 | 920 | 928 | 820 |
| Т-ВТР354 | 639 | 1013 | 1126 | 1095 | 1104 | 1700 |
| Т-ВТР454 | 805 | 1270 | 1416 | 1374 | 1387 | 3250 |
| Т-ВТР564 | 1014 | 1584 | 1767 г. | 1712 | 1726 | 6500 |
| Т-ВТР714 | 1225 | 2031 | 2244 | 2190 | 2204 | 12500 |
Примечание: *без учета воды (если с водой, добавьте прибл. 5%).
Узел ротора турбонагнетателя/ротор в сборе состоит из рабочего колеса компрессора, вала лопатки/вала турбины/вала ротора и перегородки в сборе.
Крыльчатка компрессора изготовлена из алюминиевого сплава или более дорогого титана.Изготовлен из цельной отливки, расположен на валу ротора шлицами.Алюминиевые крыльчатки имеют ограниченный срок службы из-за ползучести, которая диктуется конечной температурой воздуха.Часто температура воздуха, выходящего из рабочего колеса, может достигать 200°C.Срок службы крыльчатки в этих условиях может быть ограничен примерно 70000 часов.Чтобы продлить срок службы, необходимо снизить температуру воздуха.Одним из способов достижения этого является подача воздуха снаружи, где температура окружающего воздуха ниже, чем в машинном отделении.Необходимы эффективная фильтрация и отделение для удаления капель воды, а рабочее колесо должно быть покрыто для предотвращения коррозии, ускоряемой возможным присутствием соленой воды.
Вал ротора турбокомпрессора оснащен такими компонентами, как компрессор и рабочее колесо турбины, имеет сложную конструкцию и большой вес.
