| Место происхождения: | Цзянсу, Китай |
|---|---|
| Фирменное наименование: | Marine Turbo |
| Сертификация: | ISO; CCS; GL |
| Номер модели: | Серия T-VTR 01 |
| Количество мин заказа: | 1 шт |
| Упаковывая детали: | Картонная коробка, деревянный ящик |
| Время доставки: | 1-4 рабочих дней |
| Условия оплаты: | Т/Т, Л/К, западное соединение |
| Поставка способности: | 1000 шт/месяц |
| body{background-color:#FFFFFF} 非法阻断155 window.onload = function () { docu: | T- VTR 0 кольцо крышки турбонагнетателя 1 серии | Размер: | Нормальный размер, или как запрос клиента |
|---|---|---|---|
| Тип: | Части турбонагнетателя выхлопного газа | Топливо: | Дизель и газ |
| Тип компрессора: | Радиальный компрессор | Тип подшипника: | Внешний подшипник |
| Тип смазки: | Интегрированная система смазки | Диапазон мощности: | 700-18,500 kW |
| Заявление: | Морской двигатель, сверлить и горнодобывающая промышленность, генератор, конструкция/минировать/маши | Упаковка: | коробка коробки, деревянная коробка или согласно требует |
| Высокий свет: | кольцо турбофорсунки,диффузор турбины,кольцо крышки морского турбонагнетателя |
||
Серия T- VTR 0 1 Кольцо крышки турбонагнетателя (также называемое диффузором турбины или направляющей выхода газа)относится к серии T-ABB/T-VTR.Тсерия T-ABB / T-VTRСудовой турбокомпрессор предназначен для двухтактных тихоходных и четырехтактных среднеоборотных дизельных двигателей большой мощности.Выходная мощность двигателя составляет от 700 кВт до 18 500 кВт на каждый турбокомпрессор.Турбокомпрессор серии T-VTR широко применяется в судовых пропульсивных двигателях (особенно при частичной нагрузке), стационарных электростанциях и агрегатах, работающих на мазуте, и в непрерывном режиме.Преимущества заключаются в следующем:
| Т- АББ | Т-VTR 0 серии | Т-ВТР 1 серии |
| Т-ВТР160 | Т-ВТР161 | |
| Т-ВТР200 | Т-ВТР201 | |
| Т-ВТР250 | Т-ВТР251 | |
| Т-ВТР320 | Т-ВТР321 | |
| Т-ВТР400 | Т-ВТР401 | |
| Т-ВТР500 | Т-ВТР501 | |
| Т-ВТР630 | Т-ВТР631 |
Судовой турбокомпрессор, также известный как турбокомпрессор выхлопных газов, является основным оборудованием в системе наддува дизельного двигателя.Он состоит из одноступенчатой газотурбинной установки и центробежного компрессора.Они установлены на одном валу и образуют движущуюся часть морского турбокомпрессора/турбокомпрессора для отработавших газов - ротор.Функция морского турбокомпрессора/турбокомпрессора отработавших газов заключается в использовании энергии выхлопных газов дизельного двигателя для привода турбины, чтобы привести в действие компрессор на коаксиальной оси, чтобы увеличить давление воздуха в цилиндре, так что мощность дизельного двигателя значительно повышается.Турбонагнетатель примерно вдвое увеличивает мощность дизельного двигателя, но его вес увеличивается только на 10%.