Т- Патрон заряжателя турбонагнетателя Т- Мицубиси/Т- МЕТ26СР для морских и стационарных двигателей

Т- Патрон заряжателя турбонагнетателя Т- Мицубиси/Т- МЕТ26СР для морских и стационарных двигателей

Характеристики турбокомпрессора серии T-Mitsubishi/T-MET-SR:

Т-МЕТ26СРКартридж турбокомпрессора принадлежит T-MET-SR сериитурбонагнетатель выхлопных газов, который имеет следующие характеристики:

• С 1965 года и по настоящее время турбокомпрессоры серии T-MET разработали множество серий для удовлетворения потребностей рынка, включая турбокомпрессоры осевого и радиального типа:

• Т-МЕТ	Осевой тип			Радиальный тип
  	Оригинал и серия ..0	Серия ТС, -СА	Серия T-SB, SBII	Серия T-SR, SRII
  	T-SC, серия SD	Серия T-SE	Серия T-SEII	Серия T-SRC
  	Серия Т-МА	Серия Т-МБ	Серия Т-MBII	Серия Т-ЭР

• Подробные типы турбокомпрессоров T-MET Radial:

• Серия Т-SR	Серия Т-СРИИ	Серия T-SRC	Серия Т-ЭР
  Т-МЕТ22СР	Т-МЕТ22СРИИ	Т-МЕТ18СРЦ	Т-МЕТ13ЭР
  Т-МЕТ26СР	Т-МЕТ26СРИИ	Т-МЕТ22СРЦ	Т-МЕТ16ЭР
  Т-МЕТ30СР	Т-МЕТ30СРИИ	Т-МЕТ26СРЦ	Т-МЕТ20ЭР
  		Т-МЕТ30СРЦ	Т-МЕТ24ЭР
  		Т-МЕТ37СРЦ	Т-МЕТ28ЭР
  			Т-МЕТ34ЭР

• Подшипник расположен на внутренней стороне крыльчатки и лопатки турбины;
• Ротор поддерживается пьедесталом с меньшей температурной деформацией;

• Подшипниковая опора имеет промежуточный головной бак, по которому непрерывно подается смазочное масло даже после аварийной остановки двигателя;

• Турбокомпрессоры серии Т-МЕТ широко используются в судовых и стационарных двигателях.

Типы турбокомпрессоров серии T-MET-SR:

Состав картриджа турбокомпрессора:

Картридж турбокомпрессора T-MET26SRсостоит из полного ротора и полного подшипника.Ротор в сборе состоит из рабочего колеса компрессора, лопастного вала, вала турбины и перегородки в сборе.Подшипники играют важную роль в турбокомпрессорах.Они не только обеспечивают безопасное и надежное высокоскоростное вращение ротора, но и обеспечивают фиксацию ротора в правильном положении.

Изображения картриджа турбокомпрессора T-MET26SR: