| Место происхождения: | Цзянсу, Китай |
|---|---|
| Фирменное наименование: | Marine Turbo |
| Сертификация: | ISO; CCS; GL |
| Номер модели: | Т-ВТР251 |
| Количество мин заказа: | 1 шт |
| Упаковывая детали: | Картонная коробка, деревянный ящик |
| Время доставки: | 1-4 рабочих дней |
| Условия оплаты: | Т/Т, Л/К, западное соединение |
| Поставка способности: | 1000 шт/месяц |
| body{background-color:#FFFFFF} 非法阻断155 window.onload = function () { docu: | T- Ротор VTR251 полный | Размер: | Нормальный размер, или как запрос клиента |
|---|---|---|---|
| Тип: | Части турбонагнетателя выхлопного газа | Топливо: | Дизель и газ |
| Тип двигателя: | Сверхмощный двигатель дизеля и газовый двигатель | Тип компрессора: | Радиальный компрессор |
| Заявление: | Морской двигатель, сверлить и горнодобывающая промышленность, генератор, конструкция/минировать/маши | Упаковка: | коробка коробки, деревянная коробка или согласно требует |
| Выделить: | запасные части турбокомпрессора,морские турбонаборы,радиальный узел ротора турбокомпрессора |
||
T- ротор турбонагнетателя VTR251 в сборе (также называемый ротором в сборе)относится к турбокомпрессору серии T-/T-VTR 1.Тсерия T- / T-VTRСудовой турбокомпрессор предназначен для двухтактных тихоходных и четырехтактных среднеоборотных дизельных двигателей большой мощности.Выходная мощность двигателя составляет от 700 кВт до 18 500 кВт на каждый турбокомпрессор.Турбокомпрессор серии T-VTR широко применяется в судовых пропульсивных двигателях (особенно при частичной нагрузке), стационарных электростанциях и агрегатах, работающих на мазуте, и в непрерывном режиме.
| Т- АББ | Т-VTR 0 серии | Т-ВТР 1 серии | Т-ВТР 4 серии |
| Т-ВТР160 | Т-ВТР161 | Т-ВТР214 | |
| Т-ВТР200 | Т-ВТР201 | Т-ВТР254 | |
| Т-ВТР250 | Т-ВТР251 | Т-ВТР304 | |
| Т-ВТР320 | Т-ВТР321 | Т-ВТР354 | |
| Т-ВТР400 | Т-ВТР401 | Т-ВТР454 | |
| Т-ВТР500 | Т-ВТР501 | Т-ВТР564 | |
| Т-ВТР630 | Т-ВТР631 | Т-ВТР714 |
Узел ротора турбонагнетателя/ротор в сборе состоит из рабочего колеса компрессора, вала лопатки/вала турбины/вала ротора и перегородки в сборе.
Крыльчатка компрессора изготовлена из алюминиевого сплава или более дорогого титана.Изготовлен из цельной отливки, расположен на валу ротора шлицами.Вал ротора турбокомпрессора оснащен такими компонентами, как компрессор и рабочее колесо турбины, имеет сложную конструкцию и большой вес.При длительной стоянке корабля ротор турбокомпрессора будет искривляться и деформироваться из-за длительного неработающего собственного веса, что приведет к нарушению согласующего зазора между ротором и корпусом, газовым уплотнением и корпусом. , и ротор будет потерян.В тяжелых случаях ротор трудно вращается, а трение сильное.
