Морской дизельный двигатель T-TPS48 с турбокомпрессором и винтом подшипника

Тип винта корпуса турбоподшипника T-TPS48 для морских дизельных двигателей

Характеристики морских турбокомпрессоров серии T-TPS:

Подшипники турбокомпрессоров работают при высоких температурах, высоких скоростях и легкой нагрузке, чтобы обеспечить надежную работу подшипников в рабочих условиях.В дополнение к обеспечению того, чтобы конструкция, материалы и изготовление подшипников для удовлетворения требований, хорошее управление техническим обслуживанием также имеет решающее значение.

Примечания турбокомпрессора серии T-TPS Marine:

1Он состоит из одноступенчатой турбины смешанного потока, центробежного компрессора, внешней системы смазочного масла двигателя.

2. он может сочетаться с высокоскоростным дизельным двигателем и газовым двигателем мощностью 500-3000 кВт.

3. конструкция корпуса подшипника с охлаждением и без охлаждения.

4. Смешанная турбина постоянного давления используется для увеличения объема потока через кольцо сосуда с применением импульса.

5Колесо компрессора использует после наклонного шанта лезвия и обеспечивает три различных периода давления.

6Общая эффективность турбокомпрессора составляет 62-64%, максимальное соотношение давления - 4.5.

7Он имеет компактную структуру, легкий в обслуживании и широко используется в морских основных двигателях, морских вспомогательных машинах, генераторах, железнодорожных локомотивах и других областях применения дизельных двигателей.

Типы турбокомпрессоров T-TPS включают:

Больше фотографий:

Краткое знакомство с турбокомпрессором Marine:

Морской турбокомпрессор, также известный как турбокомпрессор отработающих газов, является основным оборудованием в системе усиления дизельного двигателя.Он состоит из одноступенчатой выхлопной газовой турбины и центробежного компрессораОни устанавливаются на одном и том же вале, чтобы сформировать движущуюся часть морского турбонаддувника / турбонаддувника выхлопных газов - ротор. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderВыхлопный турбонаддув примерно удваивает мощность дизельного двигателя, но его вес увеличивается только на 10%.