Осевое колесо компрессора турбонагнетателя для Мицубиси морской МЕТ42СК

Колесо компрессора турбонагнетателя МЕТ42СК для осевого типа Мицубиси морского Турбо

Особенности турбонагнетателя выхлопных газов Mitsubishi MET-SC:

Колесо компрессора турбонагнетателя MET42SC (также называемое рабочим колесом компрессора) относится к одной части турбонагнетателя выхлопных газов серии T-Mitsubishi / T-MET-SC с конструктивными особенностями, указанными ниже:

• T-MET42SC – турбина радиального типа.С 1965 года и по настоящее время турбокомпрессоры для выхлопных газов серии T-MET разработали множество серий для удовлетворения потребностей рынка, включая турбокомпрессоры осевого и радиального типа:

• Т-МЕТ	Осевой тип			Радиальный тип
  	Оригинал и серия ..0	Серия ТС, -СА	Серия T-SB, SBII	Серия T-SR, SRII
  	T-SC, серия SD	Серия T-SE	Серия T-SEII	Серия T-SRC
  	Серия Т-МА	Серия Т-МБ	Серия Т-MBII	Серия Т-ЭР

• Ротор поддерживается пьедесталом с меньшей температурной деформацией;
• Подшипниковая опора имеет промежуточный головной бак, по которому непрерывно подается смазочное масло даже после аварийной остановки двигателя;
• Простая и компактная конструкция турбокомпрессора серии Т-МЕТ обеспечивает длительный срок службы и высокую надежность;
• Турбокомпрессоры серии МЕТ оснащены малошумным глушителем, чтобы уменьшить шум и сделать его экологически безопасным при работающем двигателе;
• Турбокомпрессоры серии МЕТ получили широкое распространение.судовые и стационарные двигатели.
• Турбокомпрессоры серии МЕТ обслуживают двигатели мощностью от 400 кВт до 45 200 кВт на единицу.

Типы турбокомпрессоров серии MET-SC:

Усовершенствование рабочего колеса компрессора MET:

Еще фото колеса компрессора турбокомпрессора MET42SC

Описание колеса компрессора турбокомпрессора MET42SC:

• Колесо компрессора/крыльчатка компрессора изготовлены из алюминиевого сплава или более дорогого титана.
• Изготовлен из цельной отливки, расположен на валу ротора шлицами.
• Алюминиевые крыльчатки имеют ограниченный срок службы из-за ползучести, которая диктуется конечной температурой воздуха.
• Часто температура воздуха, выходящего из рабочего колеса, может достигать 200°C.
• Срок службы крыльчатки в этих условиях может быть ограничен примерно 70000 часов.

Marine Turbo поставляет запасные части для морских турбокомпрессоров:

Обладая более чем 20-летним производственным опытом, компания Marine Turbo поставляет широкий спектр запасных частей для судовых турбокомпрессоров в морской, буровой и горнодобывающей промышленности: морской турбокомпрессор в сборе, колесо компрессора / рабочее колесо, вал турбины, картридж, ротор в сборе, подшипниковый узел, сопловое кольцо. , диффузор, защитное кольцо, масляный насос, уплотнительная втулка, корпус компрессора, корпус подшипника, корпус турбины, глушитель, сервисные комплекты, инструменты и т. д....