T-TPS48 Тип крепления корпуса турбоподшипника для морских дизельных двигателей

T-TPS48 Тип крепления корпуса турбоподшипника для морских дизельных двигателей

Конструкционные характеристики морских турбокомпрессоров серии T-TPS:

T- TPS48 корпус турбоподшипника типа зажима (также называемый корпусом подшипника) относится к одной из частей турбокомпрессора серии T- TPS Marine и имеет следующие характеристики:

1. Он состоит из одноступенчатой турбины смешанного потока, центробежного компрессора, внешней системы смазочного масла двигателя.
2. Он может сочетаться с высокоскоростным дизельным двигателем и газовым двигателем мощностью 500-3000 кВт.
3. конструкция корпуса подшипника с охлаждением и без охлаждения.
4. Смешанная турбина постоянного давления используется для увеличения объема потока через кольцо сопла с применением импульса.
5. Колесо компрессора использует после наклонных шунтовых лопастей и обеспечивает три различных периода давления.
6. Общая эффективность турбокомпрессора составляет 62-64%, максимальное соотношение давления - 4.5.
7. Он имеет компактную структуру, легкое в обслуживании и широко используется в морских основных двигателях, морских вспомогательных машинах, генераторах, железнодорожных локомотивах и других областях применения дизельных двигателей.

Типы турбокомпрессоров T-TPS включают:

T- TPS48 корпус подшипника турбокомпрессора с зажиманием (корпус подшипника)описание:

В корпус турбокомпрессора входят часть турбины, часть подшипника и часть компрессора, поэтому корпус турбины,корпус подшипника и корпус компрессора покрывают и защищают все важные части турбокомпрессора, чтобы обеспечить превосходную производительность двигателя.

Оборудование турбины, подшипника и компрессора изготавливаются из чугуна.

Краткое знакомство с турбокомпрессором Marine:

Морской турбокомпрессор, также известный как турбокомпрессор отработающих газов, является основным оборудованием в системе усиления дизельного двигателя.Он состоит из одноступенчатой выхлопной газовой турбины и центробежного компрессораОни устанавливаются на одном и том же вале, чтобы сформировать движущуюся часть морского турбонаддувника / турбонаддувника выхлопных газов - ротор. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderВыхлопный турбонаддув примерно удваивает мощность дизельного двигателя, но его вес увеличивается только на 10%.