| Место происхождения: | Цзянсу, Китай |
|---|---|
| Фирменное наименование: | Marine Turbo |
| Сертификация: | ISO; CCS; GL |
| Номер модели: | T- AT14 |
| Количество мин заказа: | 1 шт |
| Упаковывая детали: | Картонная коробка, деревянный ящик |
| Время доставки: | 1-4 рабочих дней |
| Условия оплаты: | Т/Т, Л/К, западное соединение |
| Поставка способности: | 500 ПК/месяц |
| Модель: | T- AT14 | Размер: | Нормальный размер, или как запрос клиента |
|---|---|---|---|
| Топливо: | Дизельное и сверхмощное топливо | Тип двигателя: | Двигатель дизеля и сверхмощные двигатели топлива |
| Ряд силы двигателя: | 320 -750 kW | Коэффициент давления: | Максимум 5,0 |
| Идущий час: | Максимальные 8 000 часов. | Метод охлаждения: | вод-охлаженный носящ покрывать |
| Качественный: | Гарантированная высокая эффективность, верхний и высокопоставленный, | Сертификация: | ISO9001, CCS, or GL |
| Гарантия: | 12 месяцев | Заявление: | автомобильный, тяжелый грузовик, конструкция, морской пехотинец и двигатель для промышленной установ |
| Упаковка: | Деревянные случай, коробка коробки или согласно требуют | ||
| Выделить: | Корпус турбонагнетателя T-AT14,Корпус турбонагнетателя 8000H,Корпус подшипника турбонагнетателя T-AT14 |
||
Корпус турбокомпрессора Marine Propulsion 8000H T-AT14
| Серия T-RH | Серия T-AT | Серия Т-РУ | |
| Т- ИХИ | Т- RH133 | Т-АТ14 | Т- РУ110 |
| Т- RH143 | Т- РУ120 | ||
| Т- RH163 | |||
| Т- RH183 | |||
| Т-РХ203 | |
Автомобильный, строительный, морской и промышленный двигатель.
Приведенный выше чертеж турбокомпрессора T-AT14 в поперечном сечении показывает, что турбокомпрессор T-AT14 состоит из турбины и компрессора, а также упорного подшипника и двух подшипников скольжения, которые делают возможной осевую и радиальную силы соответственно.В статическом разрезе турбокомпрессор Т-АТ14 состоит из корпуса компрессора, корпуса подшипника и корпуса турбины.
Расстояние между двумя опорными подшипниками составляет прибл.60 мм;
Длина ротора около 300 мм;
Диаметр входного отверстия турбины составляет около D140 мм;
Диаметр выхода компрессора также составляет около D140 мм.
Турбокомпрессор включает в себя часть турбины, часть подшипника и часть компрессора, поэтому корпус турбины, корпус подшипника и корпус компрессора надежно закрывают и защищают все важные детали турбокомпрессора, обеспечивая превосходную производительность двигателя.
Корпус турбины, корпус подшипника и корпус компрессора изготовлены из чугуна.Некоторые гильзы имеют водяное охлаждение, что усложняет отливку.Корпуса с водяным охлаждением необходимы для турбонагнетателей с шариковыми и роликовыми подшипниками с собственной встроенной подачей гетеродина (для охлаждения гетеродина).Современные турбокомпрессоры с опорными подшипниками с внешней смазкой имеют неохлаждаемый корпус.Это приводит к большей общей эффективности, так как меньше тепловой энергии отводится на охлаждающую воду и доступно для котла-утилизатора.