Картридж турбонагнетателя T-T-CR20R для судового дизельного топлива Radial T-T-CR20R

Картридж турбонагнетателя T-T-CR20R для судового дизельного топлива Radial T-T-CR20R

Характеристики картриджа турбонагнетателя:

Турбокартридж T-T-CR20R относится к турбонагнетателям выхлопных газов серии T- / T-T-CR, которыебыли разработаны сравнительно просто с литая радиальная турбина, которая подходит для двигатели на тяжелом топливе, судовые дизельные двигатели, двигатели на биотопливе и газе.Продукция аваподходит для широкого диапазона мощностей двигателей от 450 кВт до 5400 кВт на турбонагнетатель без компромиссов в надежности и производительности.

• Простота обслуживания;

• Долгий срок службы;

• широко используется в судостроении, локомотивах, наземных электростанциях и нефтедобывающей промышленности.

Картридж турбонагнетателяПриложения:

Турбокомпрессор серии T-T-CR широко используется в судостроении, локомотивах, наземных электростанциях и нефтедобывающей промышленности, широко применяется для внутренних и прибрежных перевозок и рыболовства благодаря его высокой эффективности, небольшому размеру, легкому весу, удобной ремонтопригодности и удобству обслуживания. достаточное обеспечение запасными частями.

Картридж турбонагнетателявключает:

Изображения картриджа турбонагнетателя:

Краткое введение морского турбокомпрессора:

Судовой турбокомпрессор, также известный как турбокомпрессор выхлопных газов, является основным оборудованием в системе наддува дизельного двигателя.Он состоит из одноступенчатой ​​газотурбинной установки и центробежного компрессора.Они установлены на одном валу и образуют движущуюся часть морского турбокомпрессора/турбокомпрессора для отработавших газов - ротор.Функция морского турбокомпрессора/турбокомпрессора отработавших газов заключается в использовании энергии выхлопных газов дизельного двигателя для привода турбины, чтобы привести в действие компрессор на коаксиальной оси, чтобы увеличить давление воздуха в цилиндре, так что мощность дизельного двигателя значительно повышается.Турбонагнетатель примерно вдвое увеличивает мощность дизельного двигателя, но его вес увеличивается только на 10%.

Когда работает комбинация дизель-выхлопной турбокомпрессор, морской турбокомпрессор/турбокомпрессор выхлопных газов подвержены отказам, таким как коррозия корпуса турбины, повреждение подшипников, повреждение лопастей, повреждение газового уплотнения и вибрация нагнетателя.Ежедневное хорошее управление техническим обслуживанием может уменьшить эти сбои.