Кольцо сопла турбонагнетателя T- VTR160 / направляющая лопатка турбонагнетателя T- ABB для сверхмощного дизельного двигателя и газового двигателя

T- VTR160 Сопловое кольцо турбонагнетателя / T- ABB Turbocharging Направляющая лопатка для тяжелого режима работы дизельного двигателя и газового двигателя

Характеристики турбонагнетателя выхлопных газов серии T-ABB / T-VTR 0:

Кольцо сопла турбонагнетателя T-VTR160 (также называемое направляющим аппаратом) относится к одной части турбонагнетателя выхлопных газов серии T-ABB / T-VTR 0 и имеет следующие характеристики:

1. Турбокомпрессор серии T-VTR разработан для работы с двухтактными низкоскоростными и четырехтактными среднеоборотными дизельными двигателями большой мощности и газовыми двигателями.

2. Выходная мощность двигателя варьируется от 700 кВт до 18 500 кВт на каждый турбокомпрессор T-VTR.

3. Турбокомпрессоры серии T-VTR состоят из одноступенчатых осевых турбин и радиальных компрессоров.

4. Легко обслуживаемые внешние подшипники.

5. Серия T-VTR 4 способна производить заправку под высоким давлением, степень сжатия от 3,7 даже до 4,2.

6. Доступны неохлаждаемые газовые кожухи, которые могут быть альтернативой водоохлаждаемым газовым кожухам.

7. Ротор вращается в подпружиненных подшипниках качения, и каждый подшипник имеет собственную систему смазки и систему охлаждения масла.

8. Вал ротора можно снять за четыре простых шага, не отсоединяя никаких воздушных, газовых или водяных труб.

Типы серии T-VTR включают:

Функция Кольцо сопла турбонагнетателя T-VTR160 (направляющий аппарат)​:

• Кольцо сопла турбонагнетателя находится в том месте, где энергия выхлопных газов преобразуется в кинетическую энергию, поэтому кольцо сопла должно выдерживать чрезвычайно высокую температуру и высокое давление.
• Кольцо сопла турбокомпрессора обычно изготавливается из жаропрочного хромоникелевого сплава, жаропрочной молибден-хромникелевой стали или сплава нимоника, который выдерживает высокие температуры и устойчив к коррозии.
• Кроме того, из-за того, что его функция заключается в преобразовании выхлопных газов в кинетическую энергию, требуется точная обработка кольца сопла.

Изображение упаковки для кольца сопла турбокомпрессора (направляющая лопатка)​:

Краткое введение морского турбокомпрессора:

Судовой турбокомпрессор, также известный как турбокомпрессор выхлопных газов, является основным оборудованием в системе наддува дизельного двигателя.Он состоит из одноступенчатой ​​газотурбинной установки и центробежного компрессора.Они установлены на одном валу и образуют движущуюся часть морского турбокомпрессора/турбокомпрессора для отработавших газов - ротор.Функция морского турбокомпрессора/Турбокомпрессор отработавших газов должен использовать энергию выхлопных газов дизельного двигателя для привода турбины, чтобы приводить в действие компрессор на коаксиальном, чтобы увеличить давление воздуха в цилиндре, так что мощность дизельного двигателя значительно повышается.Турбонагнетатель примерно вдвое увеличивает мощность дизельного двигателя, но его вес увеличивается только на 10%.